Начало конечно у выходных не самое радостное. При мне человек убился на смерть из-за доблестных бойцов ДПС со включенными проблесковыми маячками, которые додумались объезжать пробку по встречной полосе, которая отделена от соседнего потока трамвайными путями на Дальневосточном проспекте. Стою я себе в пробке, потихоньку отхожу от чудо-заказчиц, радуюсь что от них отвязался, немного нервничаю что стою в такой огромной пробке, а мне еще нужно отдать деньги человеку у гипермаркета "Карусель", который там меня ждет. Слышу какую-то странную и непонятную сирену, как-будто игрушечную или как кто-то из водителей просто воткнул к себе "матюгальник" с рынка за 500 рублей и пытается что-то выдурить в пробке. Смотрю, а по встречной полосе Дальневосточного, не мудрствуя лукаво едет белый ментовской Фокус, когда поток усиливается - чуть притормаживая, а когда никого нет едущего без помех. В очередной раз, когда светофор открыл шлюзы потоку автолюбителей, мусора притормозили буквально до полной остановки машины, потом двинулся наш поток или что происходило я не помнил, но в следующее мгновение я увидел стоящую маршрутку перед которой валялся белый бампер и из-за нее была видна корма какой-то красной машины. Люди рядом с маршруткой начали останавливаться и выбегать в ее сторону. Некоторые люди даже из нашего потока, оставляли свои машины и перебигая трамвайные пути подбегали к маршрутке, благо наш поток стоял мертво. К этому моменту ментов и след простыл, как-будто их и небыло, а я еще подумал что может они спешили именно на эту аварию... Проезжая напротив обнявшей Калибры столб, я увидел торчащую из нее руку и подумал, что человек либо уже все или просто сидит зажатый в машине. Приехав на встречу возле карусели я быстро отдал 15000 рублей и вкратце обрисовал ситуацию моему собеседнику - поехал на место аварии. Все машины очевидцев стояли после аварийной машины по ходу движения, а я припарковал свою Волгу перед, включив аварийку. Выйдя из машины я спросил у людей как было дело и уточнил для себя, что это было действительно из-за ментов, что водитель Калибры петлял и обходил Маршрутку слева и тут увидел стоящих ментов начал резко уходить вправо, вылетел на поребрик и обнял столб. Я подошел и сфотографировал его, он был похож на уставшего ученика который что-то старательно делая уткнулся в парту крепко сжав свои кулачки. В правом кулаке были остатки красной зажигалки, левая обхватывала перднюю стойку машины, стекла валялись рядом. По зияющей тещине на черепе было понятно, что этот человек уже не жилец. Водитель был похож на спящего человека, который обнял торпеду своего авто как любимую подушку, если бы не трещина в черепе и почти торчащие из нее очки и не столь сильно сжатые кулаки, то картину можно было бы назвать умиротворяющей. Не знаю почему, но именно к этой аварии у меня не было отталкивающих чувств - чувств вообще не было, хотя обычно меня может легко стошнить. Люди стояли рядом с машиной в ожидании чего-то - я стоял вместе с ними. Скорой и кого-либо еще из спасателей не было довольно долго, даже если бы человек был еще жив (а когда я приехал говорили что он шевелился) то шансов у него не было ни малейших из-за расторопности наших спасателей. Сами мы ничего сделать не могли т.к. он просто слился с металлом. Чуть попозже подъехала еще одна Калибра с черным капотом и из нее вышел худощавый молодой парень с длинными волосами, который нам и рассказал что погибший не был хозяином, а хозяина он знает хорошо, тут же набрал его по мобильному и начал объяснять "Дэн, я короче на дальневосточном, тут твоя машина стоит уделанная в хлам, за рулем какой-то парень мертвый, приезжай сюда скорее.... да не шучу я, чувак за рулем мертвый в рубашке серой в клеточку, на Дальневостоном она как ехать в центр"... Еще сделав пару звонков он нам сказал что за рулем не хозяин и не человек которому была продана эта машина, все они живы и здоровы, а это может быть угоньщик или какой-то их друг-знакомый. Тут раздались нормальные громкие сирены пожарных и скорых машин. Две скорых машины подъехали со стороны Карусели а пожарная продиралась по трамвайным путям со стороны центра. Медики приехав сразу поняли что человек уже все, просто накрыли ему голову голубенькой салфеточкой и стали ждать когда развернут свое оборудование спасатели и вырежут труп. Тут подъехали наши доблестный сотрудники ГИБДД с полной отрешимостью записали свидетелей, посмотрели что и как и начали беседовать с парнем из Калибры с черным капотом. Тут я заметил как к нам приближается молодой парень в джинсах и светло-голубой футболке очень коротко стриженный. По его заинтересованным глазам сразу было понятно, что это был хозяин машины, а за ним шла видимо его девушка. Как только он дошел до того расстояния, что смог рассмотреть погибшего он остановился, закрыл лицо руками и сел на обочину дороги, у него потекли слезы - стало понятно, что погибший был не угонщиком, а его другом. Девушка тоже заплакала. К нему подошел парень из второй Калибры и они о чем-то разговаривали, то подходили то уходили от машины. Потом парень из Калибры 2 ходил с белым листком и записывал данные свидетелей. И позже мы все узнали что погибший был первым организатором Стрит-рейсов в Питере, гонщиком, был спокойным на дороге. И только после объяснений хозяйна кто это, парень из Калибры 2 узнал что он тоже знал погибшего просто сначала не мог разобрать кто это был. Хозяин быш в шоке и сбибчивым голосом объяснял сотруднику ГИБДД какие-то цифры, то ли даты рождения, то ли прописки и сказал что погибший уехал от них из гостей всего 15-ть минут назад, что ему только сегодня оформили генеральную доверенность и страховку...
http://www.calibra-club.ru/topic25590.ht
Вставлю фото когда у меня будет блютуз.
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/3

Comments
Большая человеческая просьба, уберите эти фото с Вашего сайта, их может увидеть мать и младший брат трагически погибшего человека, да и многим знакомым и друзьям увидеть их будет тяжело. Надеюсь на Ваше понимание.
Спасибо
Почему мне так близка эта авария? Дело в том, что я почти год назад лишь чудом остался жив, также убравшись на Дальневосточном, правда вылетел я на трамвайные пути и перевернулся через крышу на Волге 31029. Отделался я всего лишь двумя царапинами на голове и колене. Кочегарил я тоже около сотни, правда на мое счастье была ночь и на всем Дальневосточном нас было только двое, шел дождик и меня благополучно занесло на повороте, далее был прыжок через бордюр с перевором и машина не подлежащая восстановлению.
Я много-много думал про эту аварию с Женей и пришел к неутешительному выводу, что в принципе даже в такой ситуации можно было спастись и отделаться лишь переломами - максимум. Просто мы никто не готовим себя к таким ситуациям, мы боимся смотреть на трупы, мы не занимаемся разбором полетов а лишь выражаем соболезнования - а что толку от этих соболезнований, нужно дела делать!!! Сейчас на самом деле нужно очень многое сделать, чтобы этих ментов хотя бы уволили со службы, хотя бы найти водителя той марщрутки которая видна на фото, ведь все это произошло на его глазах.
Я согласен с тем, что люди должны иметь возможность видеть результаты ДТП, чтобы понимать к каким трагическим последствиям они могут привести, но помоему в таких случаях достаточно показывать разбитые страшной силой удара автомобили. В данном случае, эти фото мог увидеть младший брат трагически погибшего Жени и очень хорошо, что он теперь не сможет это сделать.
Большое человеческое СПАСИБО за Ваше понимание
Желаю Вам более никогда не попадать в аварии
С уважением
Razbori poletov polezno - soglasna.
По фотографии которые поудаляли с юзедкара на которых виден труп Жени -видно, что левая рука выброшена вперед на руле, кулак сжат. Также писали, что в другой руке зажаты остатки зажигалки.Скорее всего он воспользовался ей на перекрестке на котором поворачивал на Дальневосточный направо(интересно из какого ряда был совершен поворот - думаю НЕ ИЗ ПРАВОГО), стоя на светофоре. Далее, думаю, что уйдя от машины ДПС из левого ряда и начав обгон маршрутки в правый ряд, Женя посмотрев направо в зеркало стал совершать маневр в правый ряд СМОТРЯ ВЛЕВО НА УЕЗЖАВШУЮ МАШИНУ ДПС - от этого то и вытянутая рука и зажатая зажигалка - ее просто некогда было положить, потом УВИДЕВ ЧТО ТО ВПЕРЕДИ В ПРАВОМ РЯДУ(машина стоящая у обочины, маневр маршутки в правый ряд, вспыхнувшие стопы впереди и тд и тп..) -повернул ОБРАТНО влево во второй ояд для того чтобы уйти обратно в ряд за маршруткой...Тут то и начинается самое интересное -маршрутка по определению не могла ехать быстрее чем 60-80 км и она м аячила впереди между крайне правым рядом и вторым. Следовательно скорость Калибры не была более 90 км в час в момент оттормаживания!!!! Никаких 100 и 120 как писали в других источниках!!! На такой скорости он бы просто вошел в нее сзади! Сам я как-то был в схожей ситуации и на скорости 80 км в час вдавил педаль в пол - в итоге автомобиль развернуло на 180 градусов мордой назад!!!!!!!!! -Я был в шоке. Потом поехав в сервис оказалось, что текли оба задних цилиндра и машина жопой просто гуляла по дороге! Так не кажется ли Вам, что этот разворот в столб и занос есть ни что иное как следствие резкого оттормаживания и не исправной тормозной системы? В любом случае необходима техническая экспертиза Калибры на предмет исправности тормозов.
На этой фотографии видно, что автомобиль обтерся об столб не спереди! а сздади по направлению к носу! Также вывернуто влево правое перднее колесо ,а заднее правое подломлено вправо. Это говорит о том, что автомобиль несло на столб с выносом задней части вперед по правому ряду, а передние колеса скользили по тротуару, а не по дороге! Далее машину развернуло на 180 градусов по ходу движения и она вошла в столб по касательной по диагонали от правого заднего крыла к переднему правому, врезав столб внутрь салона -тоесть не передом, а задом(это доказывает целое левое зеркало!!!!-до него просто не дошел удар).Так закручивает машину, только, если не все 4 колеса имеют контакт с дорожным покрытием. Обратите внимание, что голова человека находится в непосредственном отдалении от столба - следовательно травма была нанесена НЕ об столб, а об переднюю стойку двери. Также, видно, что стекло двери находится ЗА СТОЛБОМ как и сама дверь - создается впечатление, что дверь в момент соприкосновения со столбом была открыта или полуоткрыта! и человек пытался выпрыгнуть - отсюда и страный сгиб руки в окошке за периметром автомобиля!Косвенно это доказывает то что погибший занимался стрит рейсом и должен был иметь хорошую реакцию.Интересно, была или будет ли проведена технич экспертиза автомобиля и тормозной системы?
Подитожив все вышесказанное мной, думаю, что:
1)Скорость в момент совершения маневра была 80-90 км в час, а в момент удара не более 50 км в час.
2)У машины была неисправна тормозная система
3)Водитель пытался выпрыгнуть или открыть дверь в тот момент когда передние колеса ушли на тротуар и ее развернуло вперед жопой и понесло на столб.
Хочешь я опишу это с более прозаичной точки зрения? Из-за критической деформации корпуса лопнули крепления бампера и он принял вот такое вот замысловатое положение.
Ребят,берегите себя!!!!
Ехали они с сиреной и с мигалкой, на машине с цветографическими схемами.
Движение по встречке им разрешено по ПДД, тем более что они стоял в момент столкновения.
Если бы в левом ряду велись ремонные работы или стоял экскаватор или аварийеая машина? Конечно больше всего виноват, конечно же, столб. Понаставили столбов.
Но для нас он должен лишний раз стать примером того, к чему приводят понты на дороге. Самое обидное, что не все это понимают - начинают искать оправдания грубейшим нарушениям ПДД, сваливать вину на ментов, которые ни одного правила ПДД не нарушили. И продолжают нарушать со словами "Все там едут 100 и я еду 100".
Аноним почти все правильно описал - в столб он действительно входил задом, но я думаю прыгать никто не собирался, просто во время удара дверь чуть приоткрыло, а потом столбом намотало как консервную банку. Тормозной путь не 50-60 метров, а 15-ть в юзе на 3-х колесах и 12-ть брюхом по бордюру. Тормозной путь при мне никто не замерял, поэтому что про него, что про скорость рассуждать просто глупо. Прикуривал или нет - тоже не понятно, но зажигалка была в руках. Короче вопросов больше чем ответов!
1) Евгерий шел с превышением скорости и нарушением правил безопасного маневрирования;
2) Сотрудники ДПС шли по встречной поолосе в нарушение п. 3.1 ПДД (и это является приоритетным нарушением по федеральному закону о безопасности дорожного движения в котором определен приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения перед ответственностью участников дорожного движения);
3) Психологический фактор наличия встречного движения там, где его быть не должно (водитель не в состоянии оценить скорость встречной машины или отсутствие таковой, возможно знай он точно, что машина ДПС стоит, он бы и не уворачивался);
4) Маячки в случае визуальной помехи не видны, как и цветографические схемы;
5) Сирена по свидетельствам очевидцев была неисправна, но даже при исправной сирене при наличии визуалной помехи, мешающей увидеть источник сирены, положение источника не ясно (сегодня сам слышал сирену на воздухопламательном и искал источник глазами в зеркале заднего обзора, пока "скорая" не вынырнула из-за встречной фуры)
Кстати, 5-й пункт тоже мог сыграть злую шутку. Человек мог отвлечься от дороги перед собой именно из-за того, что слышал сирену, но не видел источника. Предположить, что источник находится на его полосе, за Газелью и двигается навстречу ему, согласитесь он не мог, по этому есть вероятность того, что поняв, что на встречных полосах (он едет в левом ряду и встречные направления ему хорошо видны) ничего сверкающего и имеющего право (или смысл, т.к. там пробка) подавать спецсигналы нету, стал смотреть в зеркала заднего обзора, чтобы обеспечить проезд спецмашины.